Cause del fumo nero proveniente dai gruppi elettrogeni diesel e metodi pratici di movimentazione

L'essenza principale del fumo nero del generatore diesel: combustione diesel incompleta, miscela di aria-carburante eccessivamente ricca; in poche parole, troppo carburante e troppo poca aria, scarsa iniezione di carburante, compressione del cilindro insufficiente.

I. Cause più comuni e relative soluzioni
1. Presa d'aria insufficiente (più comune)
Sintomo:appare del fumo nero sotto carico, leggero fumo al minimo
Cause:filtro dell'aria intasato, tubo di aspirazione collassato/perdente, blocco del turbocompressore
Soluzioni:
- Sostituisci o pulisci il filtro dell'aria
- Controllare i tubi di aspirazione per eventuali cedimenti o perdite
- Pulisci l'accumulo di carbonio nel turbocompressore

2. Guasto al sistema di iniezione del carburante
Cause:scarsa atomizzazione dell'iniettore, pressione di iniezione insufficiente, eccessiva alimentazione di carburante dalla pompa
Soluzioni:
- Calibrare/sostituire gli iniettori
- Regola l'alimentazione della pompa del carburante ad alta-pressione
- Sostituisci il diesel-di scarsa qualità e pulisci i tubi del carburante

3. Sovraccarico del motore o funzionamento oltre la capacità
Sintomo:fumo nero e denso subito dopo il caricamento, i giri diminuiscono
Soluzioni:
- Ridurre il carico in eccesso, evitare rigorosamente di utilizzare oltre l'80% della potenza nominale per lunghi periodi
- Verificare la presenza di cortocircuiti o apparecchiature elettriche difettose

4. Problemi alla valvola o pressione della bombola insufficiente
Cause:Gioco valvole errato, scarsa tenuta valvole, fasce elastiche usurate, canna cilindro rigata
Soluzioni:
- Ri-regolare il gioco delle valvole
- Se molto usurato, revisionare: sostituire le fasce elastiche, ri-alesare il cilindro, smerigliare le valvole

5. Scarsa qualità del diesel o contaminazione del carburante
Soluzioni:
- Scaricare il carburante-di scarsa qualità e sostituirlo con un diesel conforme
- Sostituisci i filtri diesel grossolani e fini

6. Guasto al turbocompressore (per modelli turbocompressi)
Cause: accumulo di carbonio o grippaggio della girante turbo, pressione di sovralimentazione insufficiente
Soluzione: ispezionare o sostituire il turbocompressore

7. Contropressione allo scarico eccessiva
Cause: tubo di scarico ostruito, marmitta intasata
Soluzioni: pulire il tubo di scarico e rimuovere l'accumulo di carbonio nella marmitta

II. Sequenza di autoverifica rapida-(riparazione più rapida)
1. Controllare se il filtro dell'aria è sporco → pulirlo o sostituirlo
2. Controllare il sovraccarico → ridurre il carico
3. Controllare il filtro diesel e la qualità del carburante
4. Calibrare gli iniettori
5. Controllare per ultimi le valvole, la pressione del cilindro e il turbocompressore

Ⅲ. Promemoria aggiuntivo:

Le emissioni di fumo nero a lungo-termine possono comportare un aumento dell'accumulo di carbonio, una riduzione della potenza, un consumo di carburante alle stelle e importanti revisioni del motore a causa dei graffi. Affrontare il problema del fumo nero non appena viene notato.