Procedure di funzionamento in parallelo per gruppi elettrogeni diesel

Fasi operative per gruppi elettrogeni diesel in parallelo
Ⅰ. Ispezione pre-parallela (obbligatoria)

1. Controllare che il voltaggio dell'olio, del liquido refrigerante, del carburante e della batteria di due o più unità sia normale.

2. Controllare che lo scarico dei fumi, la ventilazione e le ventole di raffreddamento nella sala computer funzionino correttamente, senza perdite di olio o acqua.

3. Verificare che l'armadio di parallelo, l'armadio sbarre collettrici e l'interruttore automatico siano tutti in posizione di sgancio.

4. Verifica che la sequenza di fase sia coerente, assicurandoti che il cablaggio sia privo di allentamenti e rischi di cortocircuito.

5. Verificare che l'alimentazione del controller parallelo, del misuratore di sincronizzazione e dei dispositivi di protezione sia normale e che non vi siano allarmi di guasto.

 

Ⅱ. Passaggio 1: avviare l'Unità 1 come macchina principale

1. Spegnere l'alimentazione di controllo per l'Unità 1.

2. Avvio manuale/automatico del generatore diesel No. 1.

3. Preriscaldamento al minimo per 3~5 minuti, osservare: la tensione e la frequenza si stabilizzano ai valori nominali (400 V/50 Hz).

4. Verificare che non vi siano allarmi, rumori anomali e che lo scarico del fumo sia normale.

5. Chiudere l'interruttore automatico di uscita dell'Unità 1 e far funzionare senza-barra collettrice di carico.

 

Ⅲ. Passaggio 2: avviare l'unità 2 in attesa del collegamento in parallelo

1. Spegnere l'alimentazione di controllo per l'Unità 2 e avviare l'Unità 2.

2. Analogamente al preriscaldamento al minimo, attendere che la velocità e la tensione si stabilizzino.

3. Osservare le due unità: tensione e frequenza sono vicine.

 

Ⅳ. Passaggio 3: sincronizzazione precisa (la più critica)

1. Abilitare il monitoraggio della sincronizzazione del misuratore di sincronizzazione/modulo parallelo.

2. Sintonizza-la manopola di controllo della velocità per l'Unità 2: imposta la frequenza in modo che corrisponda sostanzialmente a quella dell'Unità 1.

3. Osservare la lancetta del misuratore di sincronizzazione ruotare lentamente in senso orario a velocità costante.

4. Non appena l'indice raggiunge il punto medio sincrono (ore 12), chiudere immediatamente l'interruttore di uscita dell'Unità 2. È severamente vietato chiudere forzatamente il cancello o collegare la rete quando l'indice ruota rapidamente o si discosta dal punto medio!

 

V. Passo 4: Regolazione della condivisione del carico dopo il parallelo

1. Dopo il collegamento alla rete osservare la potenza attiva e reattiva del regolatore.

2. Se un'unità ha un carico maggiore e l'altra ha un carico minore: - Ottimizza-l'abbassamento della velocità per bilanciare la potenza attiva (kW); - Perfeziona-perfeziona il cedimento della potenza reattiva dell'AVR, bilanciando la potenza reattiva (migliaia di fatica).

3. Regolare per garantire che il carico tra le due unità sia distribuito sostanzialmente equamente, senza corrente circolante o surriscaldamento.

Ⅵ. Passaggio 5: caricare l'input

1. Assicurarsi che la macchina sia stabile durante il collegamento in parallelo, senza scatti o allarmi.

2. Il carico viene applicato in lotti da piccoli a grandi; è vietato applicare un grande carico d'urto tutto in una volta.

3. Ispezioni regolari durante il funzionamento: tensione, frequenza, corrente, temperatura dell'olio, temperatura dell'acqua, scarico dei fumi ed eventuali vibrazioni o rumori anomali.

 

Ⅶ. Passaggi standard per la disattivazione dell'elenco
1. Innanzitutto scaricare gradualmente il carico da un'unità e trasferirlo su un'altra unità.

2. Quando l'unità sta per essere spenta ed è quasi inattiva, scollegare l'interruttore automatico di uscita.

3. Funzionamento inattivo dell'unità senza carico per 3~5 minuti per raffreddarsi.

4. Spegnere la macchina, interrompere l'alimentazione di controllo e tenere un registro corretto delle operazioni.

 

Ⅷ. È severamente vietato manipolare la linea rossa (ricordarsi di non violarla)

1. Ordine delle fasi poco chiaro, assolutamente nessuna doppia fotocamera.

2. Non chiudere forzatamente il freno quando non è sincronizzato o prima che il misuratore raggiunga il punto medio.

3. Non collegare la macchina finché non sono stati risolti i guasti del dispositivo di protezione (inversione di potenza, sovracorrente, sottotensione).

4. Non collegare alla rete durante il trasporto del carico quando l'unità presenta rumori anomali, fumo o perdite di olio.

5. Il funzionamento a lungo-termine di più macchine con un carico leggero del 30% può facilmente causare accumulo di carbonio e danni alla macchina.