Processo operativo dettagliato per i generatori diesel ad eccitazione manuale (per modello, la sicurezza prima di tutto)

 

Istruzioni preliminari di sicurezza

 

1. Durante il funzionamento, il gruppo elettrogeno deve essere scarico, con l'interruttore di uscita principale e l'interruttore di carico spenti. Non magnetizzare mentre è sotto carico.

 

2. Tenere le mani asciutte ed evitare di toccare le parti metalliche dei terminali per evitare scosse elettriche.

 

3. Utilizzare una batteria per auto da 12 V/24 V (preferibilmente da 12 V; adatta per gruppi elettrogeni domestici/piccoli) e scegliere fili di rame leggermente più spessi.

 

4. La magnetizzazione dovrebbe durare solo 2~5 secondi alla volta; non collegare per lungo tempo per evitare di danneggiare i componenti.

 

 

I. Generatore senza spazzole auto-eccitato (la maggior parte dei gruppi elettrogeni di piccole/medie dimensioni sul mercato, quelli più comunemente utilizzati)

 

1. Individuare i terminali di magnetizzazione

 

Aprire la scatola di controllo del generatore/il coperchio posteriore, individuare il regolatore di tensione (AVR) e identificare due serie di terminali:

 

- Terminali di ingresso eccitazione:solitamente etichettato F, F-/EXC, EXC-/Eccitazione, Eccitazione-

 

- Identifica positivo e negativo:i terminali hanno etichette +, -; collega il filo rosso a + e il filo nero a -

 

2. Fasi operative

 

1. Avviare il motore diesel e stabilizzarlo alla velocità nominale (frequenzimetro 50Hz, velocità 1500 giri/min).

 

2. Tocca rapidamente il positivo della batteria (filo rosso) su F e il negativo della batteria (filo nero) su F-; disconnettersi immediatamente dopo 2~3 secondi.

 

3. Osservare il voltmetro: dovrebbe salire brevemente alla tensione nominale (220V/380V), completando la magnetizzazione.

 

4. Arrestare la macchina, organizzare il cablaggio, quindi chiudere l'interruttore ed eseguire il test sotto carico.

 

Supplemento:Nessun terminale F separato (AVR integrato)

 

Azionare direttamente la spina di eccitazione esterna all'AVR, distinguere anche il positivo e il negativo e toccare brevemente.

 

II. Generatore di spazzole (con spazzole, tipo ad anelli)

 

1. Individuare i due cavi delle spazzole sul retro del generatore; questi sono i cavi di eccitazione positivi e negativi.

 

2. Far funzionare il motore diesel alla velocità nominale, collegare rispettivamente il positivo e il negativo della batteria ai due cavi della spazzola e scollegarlo dopo 2~5 secondi.

 

3. Una volta stabilita la tensione, l'operazione è completata.

 

III. Due metodi di emergenza (quando mancano le etichette)

 

Metodo 1:Collegamento di prova (per evitare inversioni di polarità)

Tocca prima leggermente; se la tensione non cambia, la polarità è invertita. Scambia i due fili e riprova.

L'inversione della polarità generalmente non danneggia i componenti, ma il generatore non crea tensione; non c'è bisogno di preoccuparsi.

 

Metodo 2:Magnetizzazione terminali (per vecchi gruppi elettrogeni)

Trova il terminale di uscita-monofase da 220 V del generatore, collega brevemente la batteria all'uscita (solo per i vecchi modelli, non consigliato per i nuovi set) e scollegalo dopo 2~3 secondi.

 

IV. Problemi comuni e rimedi

 

1. Magnetizzazione inefficace la prima volta

Spegnere per 10 secondi, quindi ripetere la magnetizzazione 2~3 volte; controllare se la velocità è troppo bassa o il cablaggio non stabilisce un contatto corretto.

 

2. Magnetizzazione riuscita, ma persa dopo lo spegnimento e il riavvio

L'avvolgimento è gravemente smagnetizzato o gli elementi raddrizzatori dell'AVR sono deteriorati; L'AVR e il ponte raddrizzatore necessitano di manutenzione.

 

3. Fa scattare l'interruttore/fumo immediatamente dopo la magnetizzazione

Interrompere immediatamente l'operazione; ciò indica un cortocircuito nell'avvolgimento o nel cablaggio. Non tentare la magnetizzazione forzata; provvedere alla riparazione.