Metodo di analisi delle sorgenti di rumore dei gruppi elettrogeni diesel

Il rumore dei gruppi elettrogeni diesel è una sorgente sonora complessa composta da più sorgenti sonore. Secondo la modalità di radiazione del rumore, può essere suddiviso in rumore aerodinamico, rumore di radiazione superficiale e rumore elettromagnetico. In base alle cause, il rumore radiante superficiale dei motori diesel può essere suddiviso in rumore di combustione e rumore meccanico. Tra questi, il rumore aerodinamico è la principale fonte di rumore.

1. Il rumore aerodinamico è causato dal processo instabile dei gas, vale a dire dal disturbo dei gas e dall'interazione tra gas e oggetti. Il rumore aerodinamico che si irradia direttamente nell'atmosfera comprende il rumore di aspirazione, il rumore di scarico e il rumore della ventola di raffreddamento.

2. È difficile distinguere rigorosamente tra rumore di combustione e rumore meccanico. In generale, le fluttuazioni di pressione causate dalla combustione nel cilindro vengono definite rumore di combustione, che si irradia verso l'esterno attraverso la testata, il pistone, la biella, l'albero motore e il corpo motore. Il rumore generato dall'impatto del pistone sulla camicia del cilindro e dalla vibrazione dell'impatto meccanico delle parti in movimento è chiamato rumore meccanico. Generalmente il rumore di combustione dei motori diesel a iniezione diretta è superiore al rumore meccanico, mentre il rumore meccanico dei motori diesel a iniezione non diretta è superiore al rumore della combustione. Tuttavia, durante il funzionamento a bassa velocità, il rumore della combustione è superiore al rumore meccanico.

3. Il rumore elettromagnetico è generato dalla rotazione ad alta velocità del rotore del generatore nel campo elettromagnetico.

Misure di controllo del rumore: Il rumore dei gruppi elettrogeni diesel è principalmente rumore di scarico, con evidenti caratteristiche di bassa frequenza. Nei casi in cui non è possibile ridurre la fonte di rumore, è possibile adottare misure globali come l'isolamento acustico, l'assorbimento e la riduzione del rumore per il gruppo elettrogeno diesel, secondo necessità.