Copertura per ingranaggi del motore Cummins QSK60 4917532

Il prodotto è realizzato in acciaio Cromo-Molybdenum SAE 4140 attraverso fusione di precisione e temperato (durezza HRC 38 - 42, resistenza alla trazione maggiore o uguale a 1000MPA). La sua resistenza all'impatto è aumentata del 50% rispetto alle normali ghisa, rendendolo adatto alle condizioni di lavoro elevata della coppia elevata del motore (picco 4000N-M) e ad alta velocità (1900R\/min).

Il rinforzo interno adotta una struttura a nido d'ape bionica e lo spessore della parete dell'area chiave di portamento della pressione è aumentato a 18 mm. Questa struttura è ottimizzata dall'analisi degli elementi finiti (FEA) e la deformazione delle vibrazioni è inferiore o uguale a 0. 05mm (sotto la frequenza di vibrazione misurata di 200Hz), che riduce efficacemente il problema NVH (rumore e vibrazione) del sistema di marcia.

Ha una scanalatura di sigillatura di gomma a doppia fluoro (FKM) integrato. L'intervallo di temperatura è da -40 a 180 gradi e la sua resistenza all'erosione del petrolio è aumentata di 3 volte. Può resistere alle fluttuazioni di pressione di 0 - 3. 5bar, eliminando efficacemente la perdita di lubrificante.

La parte superiore è progettata con le alette di dissipazione del calore e la superficie è nichelata (spessore di 15 μm), che migliora l'efficienza della dissipazione del calore del 30%. La resistenza alla corrosione a spruzzo salino raggiunge 2.500 ore (standard ASTM B117), rendendolo adatto per ambienti altamente corrosivi come navi, miniere, ecc.

GENSET: corrispondente al set di generatori diesel {0}}}}}}}}}} G3 (50Hz\/1500R\/min), garantisce la precisione di trasmissione del set di carico di tempismo sotto il 95% di carico e riduce la fluttuazione della tensione del generatore a causa della vibrazione (entro ± 0,3%).

Potenza marina: abbinata al motore principale QSK 60- M, è certificato da DNV-GL, adattandosi all'elevata umidità e all'ambiente di spruzzo salino in mare e estendendo il ciclo di manutenzione del sistema di marcia a 12, 000 ore.

Mining Machinery: utilizzato nel motore QSK60 del camion minerario Caterpillar 789, è resistente al carico di shock ad alta frequenza e all'erosione della polvere e riduce il tasso di guasto del cambio del 40%.

Ottimizzazione del consumo di energia: il design leggero (riduzione del peso del 12% rispetto al vecchio modello) riduce la perdita di inerzia dell'albero motore, migliora l'efficienza completa del carburante per 0. 8% e risparmia circa 35, 000 yuan di costo del carburante all'anno (calcolato sulla base di 6, 000 ore di funzionamento annuale).

Compatibilità operativa e manutenzione intelligente: i dati originali sono pre-carichi nel sistema Cummins Insite 9. 0. Questo sistema monitora la temperatura e lo spettro di vibrazione della camera degli ingranaggi in tempo reale e l'accuratezza diagnostica del codice di avviso precoce SPN 5239 - 22 (anomalia del set di ingranaggi) è maggiore o uguale al 98%.