Cummins sufficiente spinta azionaria cuscinetto 3082121 per il motore

Il cuscinetto di spinta Cummins 3 0 82121 è un gruppo di localizzazione assiale di grado OEM specificamente progettato per motori diesel QSK19 (19L) e QSK23 (23L). Garantisce il controllo del carico assiale dell'albero a gomiti sotto la coppia di 2.800n · m con una tolleranza a esaurimento di ± 0,15 mm. A differenza dei cuscinetti convenzionali, il suo meccanismo di ammortizzazione assiale a tre fasi mantiene un preciso allineamento degli ingranaggi di temporizzazione e delle aste di collegamento a pistone durante i carichi di shock di arresto di inizio in applicazioni come cassonetti da mineraggio da 80 tonnellate, 5, {11}} HP Oceangowing Sloaat e 1,500KVA GENSET $ 35, 000 per incidente).

Ogni cuscinetto subisce una validazione rigorosa, inclusi 1,2 0 0 ore di test di spruzzo salino (ASTM B117) e 5 milioni di cicli di fatica assiale che simulano le condizioni di estrazione di 10 anni. Il rivestimento composito da 0,08 mm resiste a temperature istantanee fino a 1.100 gradi (durante gli scenari di perdita di iniettore), stabilendolo come "ancoraggio di stabilizzazione assiale" per i sistemi di albero a motore QSK19\/QSK23.

Sandwich Composite Liner (US11879234B2)

Livello di base:Lega di alluminio Hightin (ASTM B22, 12% SN), durezza HB8595

Strato intermedio: 0. 05mm Lead Bronze (CUPB10SN10) con porosità di mantenimento dell'olio al 18%

Strato superficiale: {{0}}. 03mm ptfe + rivestimento disolfuro di molibdeno (μ inferiore o uguale a 0,03 @1.500 rpm)

Prestazione: {{0}}. 002mm\/1, 000 tasso di usura HR con carico assiale da 1.800n (vs. 0,012 mm per i concorrenti)

Tecnologia di compensazione del bordo della forma d'onda

12 Groove a forma d'onda timbrata di precisione (0. 12mm profondità) compensare dinamicamente per 0. 08mm Deviazioni ovalità dell'albero motore.

Compatibile con la rugosità della superficie di spinta dell'albero motore QSK23 (Rₐ 0. 8μm), mantenendo uno spessore stabile di pellicola di olio da 1215 μm.

Convalida sul campo: riduzione del 76% dei guasti della catena di temporizzazione osservati nelle applicazioni della miniera di rame perù del 2024.

Doppio posizionamento anti Design di rotazione

4 Schede circonferenziali con scanalature di localizzazione del cilindro aumentano la capacità di trasmissione della coppia del 40% rispetto ai disegni a schede singole.

La fase di limitazione assiale da 2,3 mm mantiene rigorosa 0. 100.15 mm Clearance di spinta dell'albero motore.

Integrazione di oel evel

Compatibilità "zero clearance" con qsk19 (2017+) e qsk23 (2019+)

Sensore di temperatura integrato opzionale (P\/N 3975645) con soglia di avviso di 150 gradi.

Numero parte: 3082121 (rev H, 2025 Trattamento termico)

Compatibilità del motore: QSK19 (1.0001.700 CV), QSK23 (1.3002.050 CV)

Capacità di carico assiale: 5.200N statico \/ 8.500n dinamico (impatto 10ms)

Temperatura operativa: da 40 gradi a 280 gradi (40 gradi da 536 gradi F)

Dimensioni: QSK19: ID 168mm × 202mm OD × 4,8 mm
QSK23: ID 182mm × 218mm OD × 5,2 mm

Peso: QSK19: 1,2 kg \/ QSK23: 1,5 kg

Life di servizio certificato: 10, 000 Test del banco HR (equivalente a 500, 000 km Mining Duty)

Standard di pulizia: ISO 4406 16\/14\/12 (passaggi dell'olio presembly)

99,9% di controllo del runout assiale

Riduce lo slittamento della catena di temporizzazione mantenendo ± {{0}}. 15mm Precision (vs. 0,25 mm nella media dei cuscinetti post -mercato). Previene i costi di sostituzione dell'albero a camme da $ 8.200 da un gioco eccessivo.

Intervalli di revisione estesi del 22%

Banch ha testato la vita a fatica di 3.800 ore (contro 1.500 ore per OEM). I dati sul campo della miniera di carbone Shenhua cinese mostrano la prima revisione QSK23 estesa da 12, 000 HR a 14.600HR.

Conformità normativa

Incontra gli standard di vibrazione\/rumore Final (terra) di livello III (marino) e EPA. SOLE CUSTURA CUSCINE CAMPIO QSK 23 2, convalida a pieno carico a pieno carico (FSL) da 100 rpm.

Installazione

1. Preparazione di superficie: Usa Cummins Hiping Tool (P\/N 4922467) per ottenere la faccia di spinta Rₐ meno o uguale a 0. 8μm.

2.Controllo di autorizzazione: Verifica con plug calige (QSK19: 0. 1 0 0.15mm; QSK23: 0.120.17mm).

3. Sequenza di coppia: Serrare i bulloni del cuscinetto principale in 3 fasi a 240 ± 5n · m (QSK19) \/ 280 ± 5n · m (QSK23).

Programma di manutenzione

2, 000 hr: Bore scope inspect coating (≤10% minor scratches permissible; replace if >30%).

5, 000 hr: Measure axial runout (replace if >0. 20mm tramite micrometro).

Analisi dell'olio: Use Cummins TITAN 15W40 (P/N 4922385); replace if Fe >150ppm.

Nota critica: Gli utenti di QSK23 devono sostituire i bulloni del cuscinetto di spinta (P\/N 3082122, resistenza alla trazione di 1.200 MPA) contemporaneamente per prevenire la perdita di sgravio dalla deformazione del bullone.

Il cuscinetto di spinta 3082121 rappresenta 12 anni di R&D di Cummins (5, 000 Test del banco HR + 300 camion mine di campo), rendendola l'unica soluzione in grado di gestire gli shock assiali del motore 23L durante i burst di 2, 000 HP.