Assemblaggio del braccio roccioso Bulldozer 5374109 è usato come accessorio per i motori Cummins

Il corpo del braccio roccioso è formato da SAE 8620 acciaio in lega, carburoso e spegnato (durezza superficiale hrc 58-62, durezza core hrc 30-35), e rivestito con un diamante-like (dlc) coating (coefficiente di frizione meno o uguale a 0. Ciò migliora la sua resistenza all'usura di 5 volte rispetto all'acciaio fuso ordinario e consente al Dozer di eseguire impatti ad alta frequenza ad una velocità di 1500 volte al minuto.

I cuscinetti a rulli sono realizzati in un materiale composito in acciaio in ceramica, con una resistenza alla temperatura fino a 300 gradi e un periodo di ritenzione di grasso esteso a 2000 ore (3 volte più lungo della vita delle tradizionali boccole di rame).

Con un canale dell'olio in miniatura incorporato (apertura φ1.2 ± 0. 05mm), realizza la doppia modalità di lubrificazione della pressione e lubrificazione splash. La portata dell'olio viene aumentata a 4,8L\/min (@300kPa) e l'aumento della temperatura delle parti di attrito chiave è ridotta di 40 gradi.

Con il trattamento di ossidazione anodica di superficie (spessore del film di 25 μm), ha una resistenza alla corrosione a spruzzo salino di 2500 ore (in conformità con lo standard ASTM B117), consentendole di adattarsi a miniere, porti e altri ambienti di spruzzatura ad alto contenuto di slitti.

Mining Bulldozer: adattato a Komatsu D475A -5 motore Bulldozer QSK60, l'efficienza della trasmissione della valvola rimane superiore al 98,5% in pendenza di 35 gradi e carico di impatto su roccia.

Caricamento della porta: abbinato al motore Liebherr PR 776 Bulldozer QSK38, la modifica della ciglia valvola è inferiore o uguale a 0. 03mm per 24 ore di funzionamento continuo e il ciclo privo di regolazione viene esteso a 5000 ore.

Costruzione polare: utilizzato nel bulldozer Caterpillar D9T Polar Edition, un film di lubrificante completo viene istituito entro 30 secondi dopo l'avvio a bassa temperatura -50 gradi.

Commercio di carburante: una precisa distribuzione dell'aria riduce la perdita di gas di pompaggio, migliorando l'efficienza completa del carburante dell'1,2%. Di conseguenza, il costo medio annuo di risparmio di carburante di una singola unità è di circa 36, ​​000 yuan (calcolato in base a 6, 000 ore di funzionamento all'anno).

Pre-diagnosi intelligente: sensore di vibrazione opzionale (4-20 ma output), dati trasmessi direttamente al sistema Cummins VIMS, monitoraggio in tempo reale dello spettro di energia dell'impatto del braccio del bilanciere, codice di avviso precoce SPN 3714-22 (anomalia di trasmissione) maggiore e uguale al 99%.