Come mantenere i gruppi elettrogeni diesel con frequenti temperature elevate

Il gruppo elettrogeno è spesso soggetto a temperature elevate per i seguenti motivi, che dovrebbero essere studiati uno per uno e adottate le misure corrispondenti.

1, funzionamento improprio dei gruppi elettrogeni diesel

Il gruppo elettrogeno diesel non ha funzionato secondo le condizioni tecniche prescritte, con conseguente surriscaldamento del gruppo elettrogeno diesel. Ci sono diverse situazioni.

(1) Un'elevata tensione dello statore comporta una maggiore perdita di ferro;

(2) Una corrente di carico eccessiva comporta una maggiore perdita di rame nell'avvolgimento dello statore;

(3) Se la frequenza è troppo bassa, rallenterà la velocità della ventola di raffreddamento e influenzerà la dissipazione del calore del generatore;

(4) Il fattore di potenza è troppo basso, il che aumenta la corrente di eccitazione del rotore e provoca il riscaldamento del rotore.

Per evitare le situazioni sopra descritte è necessario verificare se le indicazioni degli strumenti di monitoraggio sono normali, affinché il gruppo elettrogeno diesel possa funzionare secondo le condizioni tecniche prescritte. Se l'indicazione dello strumento è anomala, i parametri rilevanti come la tensione dello statore devono essere regolati tempestivamente.

2, corrente di carico trifase sbilanciata

La corrente di carico trifase del gruppo elettrogeno diesel è sbilanciata e l'avvolgimento di una fase è sovraccaricato, con conseguente fenomeno di surriscaldamento; La corrente trifase sbilanciata genererà un campo magnetico di sequenza negativa, aumentando così le perdite e provocando il riscaldamento di componenti come avvolgimenti e manicotti dei poli magnetici. Quando la differenza nella corrente trifase supera il 10% della corrente nominale, la corrente trifase risulterà gravemente sbilanciata. A questo punto, il carico trifase dovrebbe essere regolato per garantire che le correnti di ciascuna fase siano quanto più bilanciate possibile.

3, Scarsa ventilazione

Il condotto dell'aria è ostruito dalla polvere accumulata, con conseguente scarsa ventilazione e difficoltà di raffreddamento del generatore, con conseguente surriscaldamento. A questo punto, è necessario rimuovere polvere e macchie di olio dal condotto dell'aria per renderlo libero da ostruzioni.

4, blocco del dispositivo di raffreddamento

Una temperatura eccessiva dell'aria in ingresso o una temperatura dell'acqua in ingresso può causare il blocco del refrigeratore. Cosa dovremmo fare in questa situazione? Innanzitutto, è necessario rimuovere l'ostruzione all'interno del frigorifero; In secondo luogo, il carico dei gruppi elettrogeni diesel dovrebbe essere limitato per ridurre la temperatura di ingresso o di ingresso; Infine, dopo aver confermato che il guasto è stato risolto, il limite di carico verrà revocato per consentire al gruppo elettrogeno diesel di funzionare normalmente.

5, Problemi con i cuscinetti

(1) Aggiunta eccessiva o insufficiente di grasso lubrificante per i cuscinetti dei gruppi elettrogeni diesel. Il grasso lubrificante deve essere aggiunto nella quantità prescritta. La regola abituale è quella di aggiungere da 1/3 a 1/2 della camera del cuscinetto e la quantità massima non può superare il 70% della camera del cuscinetto. Se la velocità di rotazione è bassa, aggiungere grasso per cuscinetti multipunto; Se la velocità è troppo elevata, aggiungere una piccola quantità di grasso per cuscinetti.

(2) I cuscinetti del gruppo elettrogeno diesel sono usurati. Se l'usura non è grave, causerà un surriscaldamento locale del cuscinetto; Se l'usura è grave, può causare attrito tra lo statore e il rotore, con conseguente surriscaldamento locale dello statore e del rotore. È necessario controllare tempestivamente la presenza di rumore nei cuscinetti. Se si riscontra attrito tra lo statore e il rotore, i cuscinetti devono essere sostituiti o fermati per la manutenzione.

6, Problema centrale dello statore

L'isolamento del nucleo dello statore di un gruppo elettrogeno diesel è danneggiato, causando un cortocircuito e aumentando le perdite locali di correnti parassite nel nucleo, con conseguente riscaldamento del nucleo. Nei casi più gravi, può danneggiare l'avvolgimento dello statore. A questo punto è necessario interrompere immediatamente l'operazione per la manutenzione.

7, Problema sull'avvolgimento dello statore

I fili paralleli dell'avvolgimento dello statore del gruppo elettrogeno diesel si interrompono, aumentando la corrente degli altri fili e provocando il surriscaldamento dei fili. A questo punto è necessario interrompere immediatamente l'operazione ed eseguire la manutenzione.