Cause comuni di fumo bianco proveniente da un motore diesel

Natura del fumo bianco: Vapore atomizzato di gasolio incombusto e umidità. Un leggero fumo bianco a motore freddo è normale; se continua a motore caldo indica un'anomalia.

 

1. Leggero fumo bianco all'avvio del motore freddo (fenomeno normale)

A basse temperature, se la miscela di carburante non è completamente bruciata, scomparirà dopo alcuni minuti di riscaldamento del motore e non sarà necessaria alcuna riparazione.

 

2. Viene emessa ancora una grande quantità di fumo bianco quando il motore è caldo (condizione di guasto)

1. Acqua nel sistema di alimentazione (più comune)

- Il diesel contiene acqua, l'acqua entra nel serbatoio del carburante, l'acqua si accumula nel filtro

- Sintomi: fumo bianco pungente, minimo instabile, stallo occasionale

 

2. Iniettore di carburante difettoso

- Scarsa nebulizzazione del carburante, gocciolamento di carburante, iniezione ritardata

- Il carburante incombusto si trasforma direttamente in fumo bianco e viene emesso

 

3. Guarnizione testata bruciata (ingresso di acqua nel cilindro)

- Mancanza d'acqua nel radiatore, temperatura del motore elevata, l'olio diventa bianco lattiginoso

- Grande quantità di fumo bianco con perdita di potenza

 

4. Tempi di accensione ritardati

- Iniezione ritardata del carburante, il gasolio non ha il tempo di bruciare prima di essere espulso

 

5. Camicia del cilindro o guarnizione del pistone scadenti

- Compressione insufficiente, combustione incompleta con formazione di fumo bianco

 

6. Ambiente a bassa temperatura o diesel di scarsa qualità

- Grado sbagliato, punto di scorrimento elevato, atomizzazione scarsa

 

3. Sequenza di risoluzione dei problemi rapida e semplice

1. Scaricare l'acqua accumulata sul fondo del filtro diesel

2. Controllare se il diesel contiene acqua e sostituirlo con diesel qualificato

3. Ispezionare/sostituire gli iniettori del carburante

4. Controllare se l'olio motore è diventato bianco o se il radiatore è privo di acqua

 

5. Verificare i tempi di iniezione

Semplice differenziazione del colore bianco fumo

- Vapore bianco puro: principalmente ingresso di acqua o problemi alla guarnizione della testa

- Fumo grigio-bianco: iniettori di carburante, fasatura o compressione insufficiente