Il gruppo elettrogeno diesel funziona a velocità normale, ma cosa rende instabile la frequenza di generazione di energia? Dopo molti anni di esperienza, dopo aver letto questo, sono stato improvvisamente illuminato.

Il gruppo elettrogeno diesel funziona a velocità normale, ma cosa rende instabile la frequenza di generazione di energia? Dopo molti anni di esperienza, dopo aver letto questo, sono stato improvvisamente illuminato.

 

Innanzitutto, cogli la premessa fondamentale:La velocità effettiva misurata del motore diesel è stabile, ma la frequenza indicata/di uscita salta, indicando che non ci sono problemi con la velocità meccanica. I problemi si concentrano su: segnali anomali di campionamento della velocità, guasti allo strumento, problemi elettrici con il generatore stesso, interferenze di eccitazione, guasti al circuito di misurazione e non sono correlati al circuito/regolatore dell'olio.

 

Ⅰ. Più comune: distorsione del segnale di campionamento della velocità (campionamento della frequenza) (incidenza elevata nelle unità regolate elettronicamente)

1.1 Guasto al sensore magnetico di velocità (sonda contagiri).
- Spazio di installazione della sonda troppo grande, allentato, la superficie attira la limatura di ferro;
- Bobina interna invecchiata e rotta, distorsione dell'onda sinusoidale in uscita; il controller riceve segnali fluttuanti, valuta erroneamente la velocità instabile e il campionamento della frequenza salta in modo irregolare; tuttavia, la velocità effettiva dell'albero motore del motore diesel misurata visivamente/contagiri esterno è stabile.

1.2 Collegamento scadente della linea del segnale del tachimetro, danno all'isolamento a terra, scarsa schermatura influenzata dalle interferenze elettromagnetiche dell'inverter/contattore, salto degli impulsi di campionamento, causando la visualizzazione errata delle fluttuazioni di frequenza da parte del sistema di controllo elettronico.

1.3 Canale di rilevamento della frequenza all'interno della scheda di controllo regolata elettronicamente danneggiato, con conseguenti errori di acquisizione e calcolo.

Ⅱ. Problemi dello strumento/del circuito di misura secondario (solo display instabile, frequenza reale effettiva normale)

2.1 Frequenzimetro sul pannello di controllo dell'unità difettoso, contatore invecchiato;

2.2 Trasformatore di tensione (PT), trasmettitore di frequenza danneggiato, segnale di uscita fluttuante;

2.3 Collegamenti terminali allentati, contatto scadente, circuito di misurazione collegato in modo intermittente, lancetta del misuratore/display digitale salta frequentemente;

2.4 Misurare la frequenza della potenza in uscita con un multimetro è molto stabile; salta solo il display dell'unità → è puramente un guasto dello strumento di misura.

 

Ⅲ. Guasti elettrici nel generatore stesso (fluttuazioni reali di frequenza, velocità meccanica invariata) In teoria, la velocità di rotazione di un generatore sincrono è costante, quindi anche la frequenza deve essere costante. Tali situazioni di solito si verificano a causa di:

 

1. Cortocircuito tra i poli del rotore o leggero cortocircuito inter-gira, che causa distorsione del campo magnetico del rotore, fluttuazione istantanea del numero equivalente di coppie polari e piccole fluttuazioni nella frequenza della potenza di uscita; accompagnato da tensione instabile e aumento della temperatura dell'unità.

 

2. Danni all'isolamento locale o perdite nell'avvolgimento dello statore, che causano bruschi cambiamenti nell'impedenza equivalente sotto carico, accoppiamento anomalo del campo magnetico e piccolo jitter della frequenza di uscita.

 

3. Gli anelli collettori o le spazzole di carbone si usurano, rimbalzano o hanno uno scarso contatto, causando fluttuazioni intermittenti della corrente di eccitazione, distorsione della forma d'onda di uscita dello statore, facendo sì che le apparecchiature di misurazione della frequenza determinino una frequenza instabile.

 

Ⅳ. Anomalie del sistema di eccitazione che causano distorsione della forma d'onda e interpretazione errata dell'instabilità della frequenza

 

1. Guasto dell'AVR (Regolatore Automatico di Tensione) o regolazione della tensione troppo frequente; la corrente di eccitazione aumenta e diminuisce ripetutamente e rapidamente, deformando l'onda sinusoidale di uscita; i frequenzimetri ad alta-precisione potrebbero rilevare disturbi di frequenza.

 

2. Guasto debole o scarsa conduzione monofase-dei diodi del modulo raddrizzatore di eccitazione, che causa picchi di forma d'onda e disturbi nel campionamento della misurazione della frequenza.

 

3. Guasto dei condensatori del circuito di eccitazione o dei componenti di filtraggio, che causa l'accumulo di armoniche e conseguenti salti nelle letture della frequenza.

 

Ⅴ. Armoniche sul lato carico/Carichi non lineari che causano illusioni sulla misurazione della frequenza

 

1. I carichi con convertitori di frequenza, UPS, saldatrici elettriche o raddrizzatori generano una grande quantità di armoniche sovrapposte all'onda sinusoidale; i normali frequenzimetri digitali sono influenzati dalle armoniche, causando continui salti nelle letture, mentre la frequenza fondamentale effettiva rimane costante.

 

2. Grave squilibrio del carico trifase-, con grave distorsione in una fase, che causa fluttuazioni di misurazione della frequenza specifiche della fase-.

 

Metodo diagnostico rapido-passo-passo

1. Collegare un frequenzimetro esterno ad alta precisione-direttamente per misurare l'uscita del generatore: - Misuratore esterno stabile, il pannello locale fluttua: riparare solo la linea/sonda/strumento del pannello di rilevamento della velocità; - Anche il contatore esterno oscilla: generatore stesso o guasto di eccitazione.

 

2. Funzionamento senza carico con tutti i carichi scollegati: - La frequenza varia ancora quando senza carico: problema con la sonda, l'AVR o l'avvolgimento del generatore; - Stabile quando scarico, fluttua sotto carico: armoniche di carico non lineari o scarso contatto delle spazzole di carbone e degli anelli collettori sotto carico.

 

3. Verificare con un contagiri portatile indipendente per confermare che la velocità dell'albero motore del motore diesel sia costante, escludendo completamente problemi al sistema di regolazione.

 

 

Sequenza semplificata di risoluzione dei problemi prioritari:

 

1. Controllare la distanza della sonda di velocità, pulire la limatura di ferro e serrare il cablaggio;

2. Sostituirlo con un frequenzimetro/trasmettitore di ricambio per il confronto;

3. Controllare se le spazzole di carbone e gli anelli collettori rimbalzano o sono usurati;

4. Testare il modulo di eccitazione e raddrizzatore dell'AVR;

5. Analizzare le armoniche del carico e aggiungere filtri;

6. Utilizza un megaohmmetro per testare l'isolamento dello statore e del rotore del generatore e controlla eventuali cortocircuiti tra le spire.