Filtro dell'olio 4920071 per il motore Cummins

Realizzato con alloggiamento in acciaio zincato e un media composito in fibra di vetro (efficienza di filtrazione al 99%), questo filtro dell'olio è progettato per i motori QSK38\/QSK60 nei camion di trasporto di Komatsu 980E, i vasi a base di GNL e i generatori di dati di livello IV. Le caratteristiche includono una valvola di bypass auto-attuante (attivazione di 120 psi) per mantenere il flusso di olio durante le startup a freddo estremo, una spina di scarico in acciaio rivestita in PTFE (valutazione della pressione di 150 psi) e una guarnizione in gomma nitrile per sigillazione a prova di perdite a -40 gradi a 135 gradi. Conformato gli standard ISO 16889, si integra con i sistemi CM2350 per il monitoraggio della contaminazione in tempo reale. Sostituzione diretta per LF9050, include una progettazione di torsione senza strumenti per la manutenzione di {18}} e un rivestimento di zinco-nichel resistenti alla corrosione per intervalli di servizio 5, 000- in ambienti di mining ad alta polvere e offshore.

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Cummins 4920071 Filtro petrolifero: filtrazione mission-critical per motori estremi

Specifiche tecniche e compatibilità multipiattaforma

Numero parte OEM: 4920071 \/ FleetGuard LF9050

- Copertura del motore:

- Serie QSK: QSK38, QSK60 (DerAted Marine)

- Unità di potenza industriale: KTA19\/38\/50 in Komatsu 930e -4 Trucks da trasporto

- Propulsione marina: compatibile con le navi di supporto offshore Cummins QSM11

- Sostituzione legacy: adattamento diretto per 3937212\/4989314 Filtri con progettazione della valvola di bypass aggiornata

Tecnologia innovativa per i media filtranti

Struttura del livello del filtro composito:

Strato esterno: 304 maglia sinterizzata in acciaio inossidabile (porosità 45 ± 3%)

Strato medio: carta da filtro misto in fibra di vetro in fibra di legno (Grammamage 120G\/M²)

Livello interno: membrana nanofibra di fila elettrostaticamente (spessore {0}}. 25 ± 0,05mm)

Processo di trattamento speciale:

Impregnazione di resina fenolica (temperatura di indurimento 180 gradi x 2h)

Oleophobic treatment (contact angle >110 gradi)

Sistema di protezione ingegnerizzato

Porte di integrazione dei sensori:

- Porte Dual NPT 1\/8 "per Kistler 4 0 67c3 Sensori di pressione (± 0,25% di precisione FS)

- Streaming dati in tempo reale tramite Cummins Adept ™ 5. 0 Analytics

- sigillo di livello militare:

- guarnizione in acciaio inossidabile a triplo strato 316L (conforme SAE J2643)

- Valutazione IP67 (IEC 60529) con validazione di immersione in acqua salata a 72 ore

- Difesa della corrosione:

- rivestimento ibrido epossidico-poliester (ASTM B 117 2, 000 hrs)

- resiste al 10% di esposizione H2SO4 (NACE MR0175)

Scenari di applicazione tipici

Trasporto stradale 15L Truck Heavy Truck Motore Long Ciclo Funzionamento Continuo 15, 000 Km di sostituzione Design del ciclo di sostituzione
Construction Machinery Hydraulic Excavator Power System High Dust Concentration (>50 mg\/m³) Struttura di pre-separazione del ciclone
Genset 1MW Sistema di alimentazione di standby Intermittente Condizione di avvio\/arresto Design di protezione a secco
Motore principale della nave del carico navigabile nell'interno del carico ad alta umidità (RH ＞ 95%) a prova di umidità e trattamento a prova di mould

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