Anello di sedile a pistone a pistone diesel di alta qualità a vendita a caldo 3037219 per Cummins K19 K38 K50

L'anello del sedile della valvola a pistone 3037219 è un componente di livello OEM progettato per Cummins K19 (19L, 700–1, 000 HP), K38 (38L, 1.300–2.100 HP) e K50 (50L, 2.200–3.500 HP) Diesel Engines, Marine, Mining Generations APPLICAZIONI. Come componente del sistema di combustione critico, questo anello garantisce una perdita di gas zero in condizioni estreme, tra cui 2.500 psi di pressione del cilindro e temperature transitorie fino a 1.500 gradi F. Previene i danni del motore superano i $ 35, 000 causati da 300- tonnellate e 2, 000 KVA. Costruito in lega di nichel-cromo-molibdeno con un rivestimento ceramico spruzzato al plasma, resiste a 10 milioni di cicli di fatica (ISO 6336) e 1, 000 ore di spruzzo salino (ASTM B117), quintuggendo la durata di servizio degli squilli post-market.

- Materiale di base: lega Nimonic® 80A (HRC 45–50) con resistenza alla trazione 1.200 MPa.

- Rivestimento di superficie: carburo di cromo spray di plasma (0. 2 mm di spessore) riduce l'attrito a μ inferiore o uguale a 0. 10 sotto 800 MPa Contatto Stress.

*Performance testate*:<0.01 mm material loss after 1,000-hour sand abrasion testing.

- Geometria accusata di precisione

- Laser-Cut 0. 3 mm Il profilo d'onda compensa dinamicamente per 0. 05 mm Espansione termica del pistone.

{{0}} Schede di allineamento stampate a d assicurano un'accuratezza dell'installazione di 0,01 mm.

- Tecnologia di sigillatura ermetica

- Lega di elio testato a 5 × 10⁻⁹ mbar · l\/s.

-O-Ring VITON® Mold a compressione (90 Shore A) mantiene l'integrità di tenuta da -40 grado a 1.500 gradi.

- Integrazione di livello OE

- Direct Fit per k19 (2012+), k38 (2017+) e k50 (2018+) motori-non alesaggio richiesto.

- Sostituzione senza strumenti Abilita 15- tempo di servizio minuto.

L'anello del sedile della valvola a pistone 3037219 ridefinisce la durata nei motori ad alte prestazioni. A differenza delle alternative generiche:

- Service Life: dura cinque volte più a lungo (50, 000 ore vs. 10, 000 ore) a causa del suo core in lega Nimonic® e rivestimento in ceramica, resistendo al 99,9% dell'usura abrasiva nelle operazioni di mining.

- Sigillatura del gas: mantiene il 99,9% di ritenzione di pressione dopo 10 milioni di cicli, mentre gli anelli post -vendita si degradano all'85% di ritenzione dopo 5 milioni di cicli.

- Stabilità termica: funziona continuamente a 1.500 gradi F, superando i limiti di 1.200 gradi F.

- Risparmio di manutenzione: riduce i tempi di inattività dell'85% con l'installazione senza strumenti e una garanzia del mese 24-, rispetto alla copertura del mese standard 6-.

- Resistenza alla corrosione: resiste a 1, 000 ore di test di spruzzo salino con degradazione zero, a differenza degli anelli generici che presentano una corrosione del 15% in condizioni identiche.

Questi vantaggi si traducono in oltre $ 200, 000 in risparmi annuali per i costi per le flotte minerarie eliminando le ricostruzioni del motore e i tempi di inattività non pianificati.

Installazione (passaggi critici):

1. Preparazione della superficie: utilizzare Cummins Cleaner P\/N 4922469 per ottenere una finitura superficiale 0. 8 µm RA su scanalature a pistone.

2. Sequenza di coppia: applicare 25 ± 2 N · m (18,4 ft-lb) in tre passaggi incrementali usando lo strumento Cummins JH42879.

3. Verifica del sigillo: conferma 0. 02 mm Compressione radiale usando i calibri di Feeler.

Programma di manutenzione:

- Ogni 1, 000 ore: ispezionare per il rivestimento della delaminazione (sostituire se la perdita di materiale supera il 5%).

- Ogni 5, 000 ore: eseguire test di spessore ultrasonico (spessore accettabile minimo: 7,8 mm).

- Qualità del carburante: mandato ISO 4406 18\/16\/13 Clean Fuel per evitare il fouling dell'anello.

*Suggerimento pro*: coppia con l'anello a pistone Cummins 3982752 per la protezione completa del sistema di combustione.