L'assemblaggio finale è la fase successiva del lavoro di riparazione del gruppo elettrogeno ed è anche una parte importante del processo di riparazione del gruppo elettrogeno. Perché l'assemblaggio di un gruppo elettrogeno non consiste solo nell'assemblare varie parti nell'assemblaggio complessivo del gruppo elettrogeno, ma anche nell'effettuare una valutazione finale per verificare se le parti lavorate o sostituite e le parti originali possono garantire la qualità. Pertanto, la qualità di ciascun assemblaggio determina la qualità dell'intera riparazione del gruppo elettrogeno. Di seguito sono riportati i principali requisiti e precauzioni per il montaggio.
I principali requisiti per l'assemblaggio
1. Verificare la tenuta, l'area di contatto e lo spazio libero di ciascun componente di accoppiamento
2. Assicurarsi che i segni di assemblaggio o le relazioni di raccordo non vengano confusi
3. Garantire i requisiti di serraggio delle parti
4. Assicurarsi che non vi siano danni alle parti
5. Assicurarsi che non vi siano "tre perdite" (olio, acqua e aria)
6. Assicurarsi che tutti i parametri di regolazione siano corretti (tempo di alimentazione del carburante accurato, pressione di iniezione del carburante corretta, pressione dell'olio, valvola appropriata e gioco di scarico della pressione, quantità di alimentazione di carburante e alimentazione di carburante irregolare di ciascun cilindro, la resistenza della cinghia della ventola deve soddisfare i requisiti specificati, ecc. .)
Precauzioni per il montaggio
1. Il corpo della macchina, le parti e i componenti da assemblare devono essere puliti accuratamente, in particolare i canali dell'olio del sistema di lubrificazione devono essere puliti e soffiati accuratamente.
2. Prima di assemblare parti o componenti che presentano movimento relativo e attrito tra loro (come camicie dei cilindri e gruppi biella pistone, alberi e cuscinetti, ecc.), è necessario applicare olio motore pulito. Quando si installa la pompa dell'olio e il filtro dell'olio, è necessario rabboccare l'olio motore. Per i gruppi elettrogeni diesel avviati manualmente, non è necessario riempire prima di olio la pompa dell'olio e il filtro dell'olio. Dopo aver installato l'intera macchina, prima del test, scuotere manualmente l'albero motore e aprire l'area in cui l'aria può essere rilasciata. Dopo un po' uscirà olio biologico, indicando che l'olio è stato riempito. Per gli altri modelli, come quelli difficili da agitare a mano e quelli in cui la pompa dell'olio non è esposta nella coppa dell'olio, è necessario rabboccare preventivamente l'olio motore.
3. Per selezionare correttamente gli strumenti, non è consentito toccare casualmente la superficie delle parti con un martello d'acciaio. Se è necessario picchiettare, è necessario imbottire il metallo morbido oppure utilizzare martelli di legno o gomma per evitare di danneggiare la superficie delle parti.
4. Assemblare le parti con la direzione e i contrassegni come richiesto.
5. Tutti i tipi di guarnizioni devono essere intatte e rivestite con una certa quantità di burro.
6. Le viti del cuscinetto principale, della biella, della testata e del volano devono essere serrate simmetricamente e in modo uniforme in 2-3 volte, con la coppia specificata. Se è presente un dispositivo di sicurezza, è necessario installarlo.
7. Dopo aver installato le parti mobili, è necessario effettuare un giro di prova per osservarne il funzionamento e la tenuta. Dopo l'installazione, l'albero motore deve essere ruotato per verificare eventuali inceppamenti delle parti mobili e rotanti e per verificare eventuali perdite di aria, olio o acqua. Se ne vengono trovati, devono essere prontamente eliminati.