Smontaggio e funzionamento dettagliati dei componenti elettrici principali di controllo e alimentazione del gruppo elettrogeno diesel (parte 1)

Smontaggio e funzionamento dettagliati dei componenti principali di controllo elettrico e di alimentazione del gruppo elettrogeno diesel (Parte 1)

1. Sistema di regolazione della velocità in tre-pezzi:sensore di velocità, scheda regolatore, attuatore (nucleo per il controllo della velocità/frequenza di rotazione)

1. Sensore velocità (sonda contagiri/sensore magnetoelettrico)

- Luogo di installazione:accanto all'anello del volano, vicino all'ingranaggio del volano del motore diesel

- Principio di funzionamento: induzione magnetoelettrica, il volano taglia il campo magnetico per generare un segnale di tensione CA

- Funzioni principali:

1. Raccogliere in tempo reale la velocità effettiva del motore diesel e convertirla in un segnale elettrico inviato al quadro regolatore;

2. Il pannello del regolatore si basa su questo segnale per confrontarlo con la velocità nominale impostata e determinare se l'unità funziona velocemente o lentamente;

3. Senza il segnale di velocità, il sistema di regolazione si guasta e l'unità non riesce a mantenere una velocità stabile o potrebbe addirittura non avviarsi;

4. Per le unità collegate alla rete sincronizzata-, il segnale di velocità è anche la base per la regolazione della frequenza sincrona.

 

- Sintomi di malfunzionamento:picchi, minimo instabile, impossibilità di avviamento, segnalato guasto RPM.