Come prevenire la corrosione per vaiolatura nei gruppi elettrogeni diesel

La cosiddetta corrosione per vaiolatura si riferisce alla superficie bagnata della canna del cilindro di un gruppo elettrogeno diesel a contatto con il liquido di raffreddamento, che viene danneggiata in alcuni fori a forma di ago. Questi buchi si espandono e si approfondiscono gradualmente e infine formano buchi o crepe profondi. Si ritiene generalmente che sia causato dalla vibrazione ad alta frequenza della camicia del cilindro. Quindi, come possiamo prevenire il verificarsi della corrosione per vaiolatura nei generatori diesel? Il testo seguente fornisce diversi suggerimenti per prevenire la corrosione per vaiolatura del generatore:

(1) Fattori di utilizzo

UN. La temperatura del liquido di raffreddamento più soggetta alla corrosione per vaiolatura è di 40 gradi -60 gradi, quindi è importante mantenere il liquido di raffreddamento a una temperatura di esercizio normale (80 gradi -85 gradi) durante l'uso.

B. Utilizzare il liquido refrigerante specificato dal produttore anziché acqua dura o acqua di raffreddamento (liquida) con elevate impurità. Gli esperimenti hanno dimostrato che l’acqua dura contenente sali e alcali si corrode a una velocità diverse decine di volte più veloce dell’acqua dolce pulita.

C. Cercare di ridurre il più possibile i tempi di inattività, di carico pesante e di sovraccarico.

D. Aggiungere carburante secondo le normative per ridurre il funzionamento irregolare dei generatori diesel causato dalla combustione.

(2) Fattori di mantenimento

UN. Sostituire il liquido di raffreddamento secondo le normative e pulire tempestivamente il sistema di raffreddamento per mantenerlo in buone condizioni tecniche.

B. Regolare l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante e i vari componenti del sistema di alimentazione in base alle normative, mantenere le prestazioni di funzionamento del sistema di alimentazione e ridurre i danni causati da una combustione anomala.

C. Mantenere un buon gioco del cilindro, del cuscinetto dell'albero motore e del cuscinetto della biella per ridurre i colpi e le vibrazioni del cilindro.

D. Quando si installano componenti come canne dei cilindri, pistoni e bielle, è necessario soddisfare il più possibile i requisiti di verticalità e parallelismo per ridurre l'impatto anomalo del pistone sulla canna del cilindro.

(3) Fattori produttivi

UN. Applicare materiali anti cavitazione e sostanze che assorbono le vibrazioni sulla parete laterale della camicia d'acqua del generatore diesel.

B. Migliorare la durezza della superficie esterna della camicia del cilindro; Ridurre al minimo possibile la rugosità della superficie esterna; Selezionare materiali con forte resistenza alla corrosione per vaiolatura.

C. Scegliere uno spessore adeguato della parete della canna del cilindro per aumentarne la rigidità ed evitare risonanze.