Cummins 3636374 GUARNIZIONE DEL MOTORE PER QSK60

Strato metallico a gradiente funzionale:

Lo strato di superficie è realizzato in lega a base di cobalto a fusione laser (CO -28 Cr -6 MO), con una durezza di HRC 58, che resiste all'usura micromozionale della fodera del cilindro; Lo strato intermedio è un foglio di rame ricotto (spessore 0. 1mm), che compensa la microscopica irregolarità sulla superficie di contatto attraverso la deformazione plastica; Lo strato inferiore è uno scheletro di supporto in acciaio inossidabile 316L, con una resistenza alla trazione maggiore o uguale a 860 MPA.

Interlayer intelligente elastomer:

Incorporato con gomma fluorosilicone brevettata 3M (FLS -264), che mantiene il tasso di fluttuazione del modulo elastico ＜ ± 8% all'interno dell'intervallo di -40 gradi a 300 gradi e incapsula la corrosione (delegazione della corrosione (derivati ​​a microcapsule, che viene automaticamente rilasciato.

1. Sistema di gestione del precarico intelligente

Il chip RFID incorporato registra la curva di serraggio del bullone e confronta la curva standard-angolo di coppia tramite app speciale (in linea con lo standard SAE J1943).

Compensazione automatica del coefficiente di coppia in ambienti speciali come l'altopiano\/bassa temperatura (accuratezza ± 1,5%)

1. Tecnologia di sigillatura dinamica

Pressure-activated sealing mechanism: when the pressure inside the cylinder is detected to be >180 bar, la micro-cavità interna si rompe e rilascia il sigillante nano (formula brevettata) per riempire i canali di perdita microscopica.

2. Ottimizzazione dell'impronta del carbonio per ciclo di vita piena

70% di metallo riciclato utilizzato come materia prima (certificato UL Ecologo)

39% meno consumo di energia rispetto alle guarnizioni tradizionali, impronta ISO 14067 CARBON Impronta certificata.

3. Design dell'accoppiamento del campo multi-fisico

Piattaforma di simulazione di campo multi-fisico sviluppato con ANSYS per ottimizzare contemporaneamente le prestazioni di tenuta sotto l'accoppiamento dei campi chimici-fluidi-fluidi-fluidi termici, abbreviando il ciclo di sviluppo del 60% rispetto al tradizionale metodo di prova e errore.