Motore diesel Cummins NTA855 Accessorio puleggia 3332325 Parte compatibile

A differenza delle pulegge "universali" a basso prezzo e di bassa qualità sul mercato, questo prodotto segue rigorosamente le specifiche di progettazione originali per garantire che:

• Abbinamento a forma di dente - Una replica esatta dell'angolo e della spaziatura della scanalatura della cinghia OEM, eliminando il rischio di usura anormale della cintura.

• Tolleranza del foro ± 0. 01mm - spazio zero con albero a gomiti o albero folle per evitare l'allentamento delle boccole causate da un funzionamento a lungo termine.

• Grado di bilanciamento dinamico G6. 3 - soddisfa i requisiti di controllo delle vibrazioni di NTA855 in condizioni ad alta velocità (fino a 2800 giri \/ min).

Scienza materiale: applicazione di acciaio in lega ad alta resistenza

La maggior parte delle pulegge sub-fattorie utilizza in ghisa ordinaria o acciaio di basso grado, mentre questo prodotto utilizza acciaio in lega SAE 4140, che è temperato e trattato termicamente per ottenere le seguenti proprietà:

• resistenza alla trazione maggiore o uguale a 850 MPa - più di 3 volte superiore alla ghisa (~ 250 MPa), eliminando il rischio di cracking.

• Durezza superficiale HRC 28-32 - Superficie dente rafforzata da un processo di tempra ad alta frequenza, aspettativa di vita estesa a 2,5 volte di parti normali.

Risolvi il problema della carenza di pezzi di ricambio per vecchi modelli

Poiché i motori NTA855 vengono gradualmente sospesi, la fornitura di pulegge originali (come la vecchia versione 33332325) è instabile e costosa. Questa parte compatibile fornisce:

• Intercambiabilità di dimensioni al 100%: sostituzione diretta per parti originali senza modifiche di staffe o regolazione della lunghezza della cinghia.

• Stock garantito: per i sotto-modelli G1\/G2\/G3, sempre in magazzino, riducendo i tempi di inattività e i tempi di attesa.

Adatto per i seguenti derivati ​​NTA855 (prefisso del numero di serie del motore di controllo):

• nta 855- g1 (1980-1995 modelli)

• nta 855- g2\/g3 (versione con interfaccia PTO)

• KTTA 855- C (modello di conversione marina)

4.2 Passaggi chiave per l'installazione

• Rimuovere la vecchia ruota: utilizzare uno strumento a cavallo per evitare danni ai fili dell'albero motore.

• Pulisci estremità dell'albero: rimuovere le barate con 1200 carta vetrata a grana per garantire una superficie di contatto piatta.

• Serravviso della coppia: applicare una coppia di 210 ± 10 nm secondo lo standard OE e serrare il crossover in 3 passaggi.

• Controllo tensione della cinghia - Regola su 90 - 100 lbf (libbre -forza) con un indicatore di tensione. La deviazione eccessiva comporterà danni prematuri.